蛇年節(jié)后開(kāi)工的第一天，華為也向外界交出了 2024 年的成績(jī)單。

 

據(jù)華為董事長(zhǎng)梁華在廣東省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)期間透露，2024 年華為全年銷(xiāo)售收入超過(guò) 8600 億元人民幣，標(biāo)志著該公司已重回美國(guó)制裁前的收入水平。此前，華為經(jīng)歷了因制裁加劇和榮耀出售導(dǎo)致的營(yíng)收下滑。

過(guò)去兩年，華為的銷(xiāo)售收入增速分別為 0.9%、9.6%。2023 年，華為實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)售收入 7042 億元，同比增長(zhǎng) 9.6%，增速較 2022 年增加了 8.7 個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤(rùn) 870 億元，同比大幅增長(zhǎng) 144.6%，雖然尚未恢復(fù)到 2021 年破千億的水平，但已是近 6 年第二高的成績(jī)。

 

華為董事長(zhǎng)梁華表示華為全年銷(xiāo)售收入超過(guò) 8600 億元 | 圖片來(lái)源：廣東新聞

1 月 13 日，華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案 BU 董事長(zhǎng)余承東向華為終端全體員工發(fā)表了新年信。

信中余承東提到，在經(jīng)歷連續(xù)五年的制裁后，2024 年華為終端業(yè)務(wù)重回增長(zhǎng)快車(chē)道，開(kāi)啟大發(fā)展的新十年。

 

余承東表示 2024 年華為終端業(yè)務(wù)重回增長(zhǎng) | 圖片來(lái)源：華為

2020 年，華為全年處于美國(guó)實(shí)體清單下的第一年，同時(shí)業(yè)內(nèi)不少供應(yīng)鏈人士預(yù)計(jì)華為的儲(chǔ)備零部件即將用完的情況下，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍曾公開(kāi)表示，希望「2020 年華為力爭(zhēng)活下來(lái)，爭(zhēng)取明年還能發(fā)年報(bào)」。

從爭(zhēng)取活下來(lái)，到重返歷史第二高收入，華為的過(guò)去五年，有哪些改變？華為真的「輕舟已過(guò)萬(wàn)重山」了嗎？

 

01

 

智能手機(jī)與鴻蒙生態(tài)

 

華為在 2024 年銷(xiāo)售收入超過(guò) 8600 億元，這不僅意味著華為創(chuàng)下了歷史第二高收入，還意味著：

華為手機(jī)、車(chē) BU、基礎(chǔ)設(shè)施三條最重要的業(yè)務(wù)線(xiàn)，在 2024 年都取得了明顯的突破。

具體到實(shí)際業(yè)績(jī)上，華為的增長(zhǎng)主要由消費(fèi)者業(yè)務(wù)復(fù)蘇（手機(jī)出貨量增速中國(guó)第一）和智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)快速發(fā)展驅(qū)動(dòng)。

1 月 21 日，根據(jù) Counterpoint 發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)智能手機(jī)銷(xiāo)量在 2024 年第四季度同比下降 3.2% 的情況下，華為時(shí)隔多年，以 18.1% 的成績(jī)位居中國(guó)智能手機(jī)銷(xiāo)量市場(chǎng)份額榜首，緊隨其后的是小米（17.2%）、蘋(píng)果（17.1%）、vivo（16.3%）、榮耀（13.6%）、OPPO（12.5%）。

此時(shí)距華為上一次登頂已過(guò)去 5 年。

華為的高端手機(jī)業(yè)務(wù)正式吹響反擊的號(hào)角，源于華為 Mate60 系列首次在封鎖之下恢復(fù)產(chǎn)量，同時(shí)在關(guān)鍵自研芯片領(lǐng)域取得突破之后，麒麟芯片的逐漸成熟，逐步解決了生產(chǎn)供應(yīng)問(wèn)題。

到了 2024 年，隨著供應(yīng)能力的明顯提升帶動(dòng)銷(xiāo)量上漲，華為 Mate 60 成為 2024 年中國(guó)手機(jī)品牌高端旗艦的「代表作」之后，華為還在 2024 年密集發(fā)布 Pura 70 系列、Mate 70 系列、Mate XT 三折疊屏等多款機(jī)型，覆蓋 4000-20000 元全價(jià)位段。

其中承載著華為折疊屏技術(shù)突破的全球首款三折疊手機(jī) Mate XT「非凡大師」，更是成為了華為在高端折疊屏領(lǐng)域的全新旗艦，在線(xiàn)下渠道承載著非比尋常的意義。

 

三折疊華為 Mate XT 在線(xiàn)下承載著與一般折疊屏旗艦手機(jī)不同的象征意義 | 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

一位線(xiàn)下渠道商對(duì)極客公園表示：比起在市場(chǎng)中要承接激烈競(jìng)爭(zhēng)的華為 Mate 70，定價(jià)遠(yuǎn)高于旗艦手機(jī)的 Mate XT 反而更受關(guān)注，進(jìn)一步帶動(dòng)了華為折疊屏手機(jī)全球市場(chǎng)份額首次超過(guò)三星后，進(jìn)一步在折疊屏技術(shù)領(lǐng)域與其他廠商拉開(kāi)距離。

根據(jù) Counterpoint Research 的數(shù)據(jù)，截止到 2024 年第一季度，華為以全球出貨量 35% 的份額，登頂全球折疊屏市場(chǎng)出貨量第一。而三星的全球出貨量下降到 23%。

除了硬件銷(xiāo)量，鴻蒙生態(tài)壁壘的逐漸成型，也是華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)在 2024 年的標(biāo)志性事件：鴻蒙系統(tǒng)裝機(jī)量在 2024 年首次突破 8 億臺(tái)，同比增長(zhǎng) 40%。

如今從手機(jī)應(yīng)用生態(tài)上來(lái)看，鴻蒙系統(tǒng)已經(jīng)成為全球第三大應(yīng)用生態(tài)。隨著后續(xù)鴻蒙應(yīng)用生態(tài)的逐漸成熟，憑借 HarmonyOS 龐大的終端數(shù)量，代表設(shè)備互聯(lián)互通的鴻蒙生態(tài)有望成為華為新的收入引擎。

 

02

 

智選車(chē)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)初成

 

手機(jī)回春之外，華為的車(chē)端業(yè)務(wù)也開(kāi)始獲得實(shí)質(zhì)性的成功。

華為做車(chē)同樣能追溯到 2019 年——當(dāng)時(shí)華為正式成立智能汽車(chē)解決方案事業(yè)部，即車(chē) BU，定位做中國(guó)的「博世」，既出售零部件，還為車(chē)企提供全棧集成解決方案，對(duì)應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)化零部件供應(yīng)模式和 HI（Huawei Inside）模式。

2021 年 5 月，華為常務(wù)董事余承東接管車(chē) BU，在「不造整車(chē)」的前提下，又提出第三種商業(yè)模式——智選車(chē)模式：華為深度參與產(chǎn)品定義和整車(chē)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品進(jìn)入華為渠道銷(xiāo)售。

這種模式下最終誕生了現(xiàn)在的「四界」（含問(wèn)界、智界、享界和尊界四個(gè)品牌），并在 2024 年憑借著華為智能化體系的崛起，真正打破了傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌的護(hù)城河。根據(jù)華為官宣 2024 年的新車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，鴻蒙智行累計(jì)交付 444956 輛。過(guò)去十二個(gè)月鴻蒙智行全系交付新車(chē) 49474 輛，連續(xù) 8 個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)品牌成交均價(jià) TOP1。

在 2024 年 9 月，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，曾公開(kāi)表示華為車(chē) BU 首次實(shí)現(xiàn)盈利。

徐直軍表示：「無(wú)論是車(chē) BU，還是引望，都已度過(guò)最艱難的時(shí)期，今年上半年已實(shí)現(xiàn)盈利，且有望實(shí)現(xiàn)全年盈利?！?/p>

根據(jù)華為公開(kāi)披露的信息，車(chē) BU 在凈利潤(rùn)方面，在 2022 年和 2023 年，引望分別虧損了 75.87 億元和 55.97 億元，2024 年 1~6 月則實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，凈利潤(rùn)為 22.31 億元。

能在 2024 年扭虧為盈的關(guān)鍵，是鴻蒙智行在 2024 年實(shí)現(xiàn)了"四界"產(chǎn)品線(xiàn)全面發(fā)力的關(guān)鍵突破，全年交付量突破 43 萬(wàn)輛，提前完成從戰(zhàn)略虧損到盈利的轉(zhuǎn)折。

 

華為鴻蒙智行 2024 年累計(jì)交付量 | 圖片來(lái)源：華為智行

這一成績(jī)背后，是華為在研發(fā)端，華為通過(guò)數(shù)字平臺(tái)技術(shù)大幅縮短了車(chē)型開(kāi)發(fā)周期。基于云原生的協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)，將傳統(tǒng)需要 36 個(gè)月的開(kāi)發(fā)流程壓縮至 18 個(gè)月，同時(shí)降低 30% 的試制成本。

這種效率優(yōu)勢(shì)使得鴻蒙智行能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，僅 2024 年就推出了三款全新智能車(chē)型。據(jù)接近華為車(chē) BU 的知情人士消息：

2024 年華為車(chē) BU 的全年?duì)I收增長(zhǎng)了約 4 倍，并且出貨量也實(shí)現(xiàn)了約 7 倍的增長(zhǎng)。

 

03

 

低調(diào)的海外市場(chǎng)

 

除了國(guó)內(nèi)存量市場(chǎng)之外，海外市場(chǎng)的發(fā)展一直是過(guò)去幾年華為業(yè)績(jī)板塊中不被人關(guān)注的「暗線(xiàn)」。即使在 2019 年之后，包括北美、歐洲在內(nèi)的華為的主要海外銷(xiāo)售市場(chǎng)都遭遇了每年兩位數(shù)的營(yíng)收下跌，但華為始終堅(jiān)持在這些市場(chǎng)保持存在感。

正是這份堅(jiān)持，讓華為的海外市場(chǎng)復(fù)蘇。這種復(fù)蘇率先體現(xiàn)在對(duì)生態(tài)依賴(lài)較少的智能穿戴業(yè)務(wù)上。2024 年華為穿戴設(shè)備在歐亞多國(guó)市場(chǎng)份額登頂，并在 2024 年智能手表全球出貨量首超蘋(píng)果。

如今，華為仍然著手重返全球各大城市。去年已在包括新加坡、米蘭、巴黎等多個(gè)國(guó)際大型城市開(kāi)啟品牌宣傳，重啟對(duì)于全球市場(chǎng)的拓展。

梁華也提到，外部不確定性依然很大，但數(shù)字化、智能化、低碳化的發(fā)展趨勢(shì)是確定的，「華為將持續(xù)加大戰(zhàn)略縱深投入，把更好的產(chǎn)品和服務(wù)帶給全球客戶(hù)」。

隨著 AI 時(shí)代的全面到來(lái)，各家智能手機(jī)品牌的 AI 戰(zhàn)略也成為角力的關(guān)鍵。

2 月 5 日，華為宣布基于原生鴻蒙操作系統(tǒng)的小藝助手 App 已經(jīng)接入 DeepSeek，目前已經(jīng)支持直接調(diào)用 DeepSeek R1，成為全球首個(gè)在智能手機(jī)操作系統(tǒng)中整合 DeepSeek R1 的手機(jī)廠商。

 

原生鴻蒙中已經(jīng)接入 DeepSeek R1 | 圖片來(lái)源：極客公園

除了直接在手機(jī)生態(tài)中推進(jìn)，華為云也在早前宣布了雙方聯(lián)合首發(fā)并上線(xiàn)基于華為云昇騰云服務(wù)的 DeepSeekR1/V3 推理服務(wù)

雖然華為的業(yè)績(jī)已經(jīng)回到制裁之前，但外部的客觀壓力仍然沒(méi)有改變，制裁甚至有進(jìn)一步加碼的可能性，全球智能手機(jī)市場(chǎng)出貨量增長(zhǎng)將進(jìn)一步放緩，其未來(lái)仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。海外市場(chǎng)的恢復(fù)仍然困難重重、國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)中華為也并未取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，蘋(píng)果、小米等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一直緊跟其后。

但其中伴隨著供應(yīng)鏈的進(jìn)一步成熟，以及 AI 能力的加入，競(jìng)爭(zhēng)也更加深入。至少對(duì)于華為而言，當(dāng)下公司已經(jīng)度過(guò)了最艱難的「恢復(fù)期」。全力沖刺的華為，無(wú)論是作為基本盤(pán)的手機(jī)業(yè)務(wù)還是車(chē)端業(yè)務(wù)，都有了全新的目標(biāo)以及戰(zhàn)略。

雖然競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，但那已經(jīng)是華為熟悉的賽道和烈度了。