2025 年 8 月 29 日，新能源 MPV 市場的「現(xiàn)象級」車型——騰勢 D9，再次投下了一顆重磅炸彈。旗下新品正式上市，攜至尊版、尊航版等 4 款車型，以 30.98 萬元的起售價，向市場宣告：那個曾經(jīng)顛覆格局的王者，如今要再一次定義標(biāo)準(zhǔn)。這不僅僅是一次常規(guī)的年款更新，更是一次從「旗艦」到「至尊」的深度進(jìn)化，旨在為中國乃至全球的精英用戶，帶來前所未有的豪華出行體驗。

在探討新款 D9 之前，我們有必要回顧一下它所創(chuàng)造的「D9 現(xiàn)象」。在騰勢 D9 出現(xiàn)之前，中國的 MPV 市場長期被別克 GL8、豐田埃爾法等傳統(tǒng)燃油車所主導(dǎo)。它們或以商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、或以「加價」神話，固化了人們對 MPV 的認(rèn)知。然而，騰勢 D9 如同一位破局者，憑借其在新能源技術(shù)、豪華配置和智能科技上的全面領(lǐng)先，硬生生開創(chuàng)了一個屬于中國品牌的「新能源豪華 MPV 時代」。

數(shù)據(jù)是最好的證明：兩年蟬聯(lián) MPV 全市場年度銷量、保值率、用戶滿意度「三冠王」，成為全球唯一達(dá)成 30 萬臺量產(chǎn)的新能源 MPV。這串閃光的頭銜背后，是近 30 萬名用戶的真實選擇，他們中不乏領(lǐng)袖精英、影視藝術(shù)家和科技新貴。騰勢 D9 不僅成為了一款車，更演變成一種身份的象征，一種對高品質(zhì)出行生活的追求。甚至在海外市場，它以超過百萬元人民幣的售價，依然能登頂多國豪華 MPV 銷量榜首，這充分證明了其產(chǎn)品力的全球競爭力。

那么，站在這樣一個輝煌的起點上，騰勢 D9 的新品，尤其是備受矚目的「至尊版」，又將如何續(xù)寫傳奇，實現(xiàn)「旗艦之上，再造至尊」的承諾呢？

「至尊」登場——看得見摸得著的頂級奢華

對于一款頂級 MPV 而言，豪華絕不能僅僅停留在紙面參數(shù)上，它必須是一種能夠被全方位感知的沉浸式體驗。騰勢 D9 至尊版，正是將這種理念貫徹到了極致。

視覺是第一沖擊力。至尊版獨(dú)有的「紫氣凌云」雙色車身，是其最鮮明的身份標(biāo)識。這并非簡單的雙色拼接，而是融合了深厚的東方文化寓意?！缸咸翠秩驹撇氏脊?，金色勾勒日出東方」，寓意著「紫氣東來、金玉滿堂」。這種尊貴的氣場，讓人一眼就能將其與普通版本區(qū)分開來。

為了實現(xiàn)這種獨(dú)特的視覺效果，騰勢采用了堪比百萬級邁巴赫的嚴(yán)苛工藝標(biāo)準(zhǔn)。車身歷經(jīng) 5 次噴涂與 2 次烘烤，每一層漆面都經(jīng)過精細(xì)打磨，最終呈現(xiàn)出如鏡面般光滑、色澤深邃飽滿的奢華質(zhì)感。當(dāng)它行駛在路上，光影流轉(zhuǎn)于車身之上，那種流動的美感和高級感，無疑是對「豪華」二字最有力的詮釋。

如果說外觀是給別人看的氣場，那么內(nèi)飾就是為自己和家人打造的殿堂。騰勢 D9 至尊版在座艙體驗上，可謂不計成本。

首先是座椅，這是 MPV 的靈魂所在。至尊版的座椅采用了極為復(fù)雜的 9 層舒適結(jié)構(gòu)，其中包含厚達(dá) 30mm 的雙層軟綿，坐上去的第一感覺，就像陷入了頂級沙發(fā)，既有足夠的柔軟度來吸收細(xì)微震動，又有堅實的支撐性，確保長途乘坐不疲勞。

材質(zhì)上，毫不吝嗇地選用了來自北美和澳洲的優(yōu)質(zhì)頭層 NAPPA 真皮，觸感細(xì)膩溫潤。配合由北歐白栓木打造的真木飾板，營造出一種自然而典雅的豪華氛圍。

功能上，更是將「款待」做到了極致。第二排的「太空舒適」Air SPA 雙零重-力座椅，一鍵開啟，能將身體調(diào)整到最放松的姿態(tài)，有效緩解旅途勞頓。同級最多的中排 16 點式按摩功能，覆蓋肩、背、腰、腿等多個部位，力道和模式均可調(diào)節(jié)，堪比隨車的專業(yè)理療師。更值得一提的是，為了方便后排貴賓操作，至尊版保留了百萬級豪車才有的二排實體尊享按鍵，在科技感之外，增添了一份傳統(tǒng)豪華的儀式感。

聽覺上，法國頂奢音響品牌帝瓦雷（DEVIALET）的劇場級聲場，將座艙變成了移動的音樂廳。無論是交響樂的恢弘，還是人聲的細(xì)膩，都能被精準(zhǔn)還原，帶來身臨其境的聽覺享受。

對于 D9 的目標(biāo)用戶而言，車內(nèi)時光往往伴隨著重要的商務(wù)洽談或私密通話。為此，至尊版創(chuàng)新性地引入了「隱私聲盾」功能。只需一鍵開啟，前后排之間便會形成一道無形的聲波屏障，有效隔絕聲音傳播，讓后排瞬間變成一個高度私密的「會客廳」。

此外，所有的導(dǎo)航和行程記錄，都可以一鍵無痕刪除。這種對用戶隱私的深度關(guān)懷，體現(xiàn)了騰勢對高端用戶需求的深刻洞察，也構(gòu)建了一個真正令人安心的尊享移動空間。

硬核實力——看不見的科技與安全

如果說至尊版的豪華是顯性的，那么新款 D9 全系搭載的硬核科技，則是其作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，持續(xù)引領(lǐng)市場的隱性基石。

動力系統(tǒng)是車輛的心臟。新款 D9 繼續(xù)提供 DM-i 超級混動與 EV 純電兩種選擇，并且都得到了升級。

DM-i 版本標(biāo)配了比亞迪最新的第五代 DM 技術(shù)，配合 EHS200 電混系統(tǒng)，帶來了驚人的能效表現(xiàn)。CLTC 純電續(xù)航高達(dá) 200km，足以覆蓋絕大多數(shù)城市用戶的日常通勤，完全實現(xiàn)零油耗出行。而在長途旅行時，其綜合續(xù)航高達(dá) 1100km，徹底告別里程焦慮。更令人印象深刻的是，其百公里饋電油耗低至 5.85L，這意味著即便在電池電量不足的情況下，它依然是一臺極其省油的 MPV。

EV 純電版同樣強(qiáng)大，續(xù)航可達(dá) 620km。標(biāo)配的 800V 高壓平臺和雙槍超充技術(shù)，是解決充電焦慮的利器。它不依賴稀有的專用超充樁，在普通的快充樁上也能通過雙槍并充，實現(xiàn)「超快充」的效果，大大縮短了補(bǔ)能等待時間。

乘坐舒適性是 MPV 的生命線。新款騰勢 D9 全系配備了與百萬級仰望 U8 同源的云輦-C 智能車身控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)堪稱「路面魔術(shù)師」。它聯(lián)合了路面預(yù)瞄 2.0 功能，可以通過前方的傳感器提前「看到」減速帶、坑洼等路面信息，然后在毫秒之間，動態(tài)調(diào)整懸架的軟硬度。

實際體驗就是，當(dāng)車輛即將通過顛簸路面時，懸架會瞬間變軟，最大程度地吸收沖擊，車內(nèi)乘客幾乎感覺不到明顯的顛簸，實現(xiàn)了宣傳語中「咖啡香檳一滴不灑」的平穩(wěn)效果。

更有趣的是，騰勢還研發(fā)了智能防暈車系統(tǒng)。它能通過整合車輛的運(yùn)動控制和座艙舒適控制，主動抑制和緩解導(dǎo)致暈車的車輛晃動，對于家庭用戶，尤其是需要照顧老人和孩子的場景，這是一個極其貼心且實用的功能。

在主動安全方面，新款 D9 全系配備「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中，至尊版搭載的是更為強(qiáng)大的「天神之眼 B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）」。這套系統(tǒng)依托比亞迪集團(tuán)的端到端大模型，使其智駕表現(xiàn)更像一位經(jīng)驗豐富的人類司機(jī)，能夠更從容、更順滑地處理各種復(fù)雜路況。

一個驚人的數(shù)據(jù)是，騰勢 D9 的 AEB（自動緊急制動）剎停速度高達(dá) 120km/h。這意味著，即便在高速公路上，當(dāng)前方出現(xiàn)靜止障礙物時，系統(tǒng)也有能力在極限情況下將車輛剎停，避免碰撞。這比特斯拉等主流車型宣稱的 80-90km/h 的剎停速度，領(lǐng)先了整整一代，為全家出行提供了最堅實的安全保障。

從 30.98 萬元的起售價，到至尊版所展現(xiàn)的頂級豪華，騰勢 D9 此次新品上市，清晰地傳遞了一個信息：它不僅要繼續(xù)穩(wěn)坐銷量冠軍的寶座，更要向上捅破中國品牌 MPV 的價值天花板。

通過至尊版，騰勢 D9 向市場證明了中國品牌完全有能力打造出與世界頂級水平相媲美的豪華產(chǎn)品，滿足領(lǐng)袖精英們對極致尊貴體驗的追求。而通過全系標(biāo)配的云輦系統(tǒng)、第五代 DM 技術(shù)以及「天神之眼」等核心科技，它又讓更廣泛的家庭用戶，能以一個合理的成本，享受到前沿科技帶來的舒適與安全。

騰勢 D9 的成功，在于它精準(zhǔn)地把握了時代脈搏，以科技致敬時代，以豪華滿足需求。此次至尊領(lǐng)航，尊航版等車型的加入，無疑將使其產(chǎn)品矩陣更加完善，覆蓋更廣闊的消費(fèi)群體。這位 MPV 市場的王者，正邁著堅實的步伐，開啟屬于它的全新篇章，繼續(xù)引領(lǐng)中國乃至全球 MPV 市場走向新的高度。